Kontrolný deň v rekonštruovanom električkovom tuneli

3. 2. 2010 11:51

Po ôsmich mesiacoch od začiatku rekonštrukcie električkového tunela pod Bratislavským hradom, pokračujú stavebné práce podľa plánu. Práce by sa mali ukončiť v máji 2010; celkové náklady by mali predstavovať sumu 8,3 mil. eur (bez DPH). O rozpracovanosti prác sa dnes osobne presvedčil primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský.

Rekonštrukciu električkového tunela začalo Hlavné mesto SR Bratislava oficiálne odovzdaním staveniska 11. 05. 2009. "Bezpečnosť cestujúcich v električkách bol závažný podnet na to, aby sme tunel začali rekonštruovať okamžite ako nám to dovolili finančné možnosti", skonštatoval Andrej Ďurkovský. V súčasnom období je zrekonštruovaných 600 m tunela. Montujú sa technické zariadenia tunela pre osvetlenia, káblové rozvody, vzdušníkovú šachtu a káblové prepojenie koľajníc; vykonávajú sa práce na vodovodnej šachte pred západným tunelom (šachta je súčasťou predĺženia vodovodu) a pripravujú sa podmienky pre injektáž klenby tunela a únikovej chodby na Palisády. Zároveň sa začali inštalovať kamery, ktoré budú napojené na dispečng Dopravného podniku Bratislavy. DPB je hlavným investorom rekonštrukcie.

Zrekonštruovaný tunel bude v máji, po odovzdaní stavby Bratislavčanom, ďalším predpokladom k zvyšovaniu bezpečnosti a pohodlia v mestskej hromadnej doprave.

Krátko z histórie tunela:

Tunel bol vybudovaný v rokoch 1943 – 1949 ako cestný tunel. Vo vojnových rokoch sa predpokladalo jeho využitie aj ako protilietadlového krytu, čomu zodpovedá usporiadanie podzemných priestorov súvisiacich s tunelom. V tuneli boli vybudované tri obojstranné výklenky, v polovici dĺžky bola vybudovaná úniková chodba ústiaca na Palisády a chodba s rozšírenými priestormi pri východnom portáli s vyústením do svahu východnej časti hradného vrchu. V rokoch 1982 – 1983 sa uskutočnila posledná väčšia rekonštrukcia tunela, ktorej cieľom bola zmena využitia tunela z cestného na električkový tunel. V súčasnosti slúži tunel pod hradom len električkovej doprave. Vjazd motorových vozidiel ako aj vstup chodcov do tunela je z oboch smerov zakázaný.

Súhrn konkrétnych prác vykonaných na rekonštrukcii tunela:

Demontáž koľajovej trate a trolejového vedenia
Výkop šácht pred portálmi tunela a odstavenie jestvujúceho vodovodu
Demontáž starého vodovodného potrubia
Očistenie stien a klenby tunela vysokotlakovým vodným lúčom
Vyčistenie odvodňovacích kanálikov v tunely a v štôlňach
Výkop (výrub v skalnom podloží) ryhy pre uloženie podzemného kanála na vodovod
Zhotovenie železobetonového kanála pre vodovod
Zhotovenie kábelovodu
Vybúranie starého vodovodného potrubia vyplneného betónom
Montáž nového vodovodného potrubia DN 800
Zhotovenie odvodnenia tunela (drenážne potrubia po stranách tunela a pri kanály pre vodovod)
Stavebné úpravy štôlne na Palisády
Stavebné úpravy štôlne na Skalnú ul.
Stavebné úpravy priestoru pre technologické zariadenia (bývalý úkryt)
Preložka telekomunikačných káblov
Preložka trakčných káblov
Zhotovenie podkladových vrstiev pre koľajovú trať
Zhotovenie konštrukcie koľajového spodku
Zhotovenie koľajového zvršku