| 1881 |
23. marca - Nicolaus Markovits, inžinier z Viedne, predložil riaditeľstvu Kráľovských uhorských štátnych dráh výkresovú dokumentáciu mestskej konskej dráhy v Bratislave. Mala viesť z Dunajského nábrežia, napojená na trať konskej železnice Bratislava – Trnava patriacej Kráľovským uhorským štátnym dráham, cez mesto na stanicu rakúskych štátnych železníc. |
|
| 1893 |
2. júna - Alexander Werner dostal od Uhorského ministerstva obchodu povolenie na prípravné práce. 22. novembra - Uskutočnila sa administratívna pochôdzka na stanovenie stavebných podmienok na hlavnej trati (Nábrežie – Stanica). |
|
| 1894 |
9.júla - Na základe rozhodnutia mestskej rady bola uzavretá zmluva madzi mestom a firmami: Lindheim a spol. Viedeň – Ganz a spol. Budapešť.
23. júla - Administratívna pochôdzka na odbočných tratiach – po Špitálskej ulici k Filiálnej stanici (Karadžičova) – po Barossovej ulici (Štúrova ulica) a Justiho (Dostojevského) rade k Novomestskej stanici.
19. septembra - Vydanie povoľovacej listiny (koncesie) v Budapešti pod číslom 58271/III na výstavbu a prevádzku elektrickej pouličnej železnice v teritóriu Kráľovského slobodného mesta Prešporku. |
|
| 1895 |
2. augusta - Ukončenie skúšok strojovne a okrem toho vlastnej elektrárne.
23. augusta - Posledná skúšobná jazda.
27. augusta - Slávnostné otvorenie verejnej dopravy na hlavnej trati od Dunajského nábrežia cez Nám. SNP a Štefánikovu ul. k bývalému hotelu Medveď (DAX).
december - Predĺženie hlavnej trate na Hlavnú stanicu. |
|
| 1896 |
január - Do prevádzky boli uvedené odbočné trate po Špitálskej ulici a po Barossovej ulici |
|
| 1898 |
jún - Založenie účastinnej spoločnosti pod názvom: „Pozsonyi villamossagi reszvénytársaság“ – Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť (BEÚS), s účastinnou istinou 1 460 000 korún. |
|
| 1899 |
24. februára - Administratívna pochôdzka vedľajšej trate po Schöndorfskej (Uhorskej, dnes Obchodnej ulici) a Krajinskou (Radlinského) cestou po Račianske mýto, ako i výstavba druhej koľaje medzi Ružovou ulicou (Jesenského) a Suchým mýtom.
október - Otvorenie vedľajšej jednokoľajovej trate Michalská brána – Obchodná – Radlinského – Račianske mýto. |
|
| 1907 |
Zlúčenie trate po Štúrovej ulici s traťou po Obchodnej ulici ako polokružnej linky Novomestská stanica – Dostojevského rad – Štúrova ul. – Nám. SNP – Obchodná ul. – Radlinského ul.
Zdvojkoľajnenie hlavnej trate od Divadla po dnešný Nový most po vtedajšej Promenáde. |
|
| 1908 |
29. decembra - Administratívna pochôdzka vedľajšej trate od Račianskeho mýta po továreň Dynamit (dnešná konečná Žel. stanica Vinohrady) |
|
| 1909 |
19. júla - Začatie premávky na Bratislavskej elektrickej automobilovej linke do Vydrickej doliny (trolejbus na Železnú studničku) |
|
| 1910 |
2. júla - Vydaný III. dodatok ku koncesnej listine pre vedľajšiu trať k Dynamitovej továrni so spojkou po Endlicherovej ulici |
|
| 1911 |
BEÚS zvyšuje svoju istinu na 3 000 000 korún |
|
| 1913 |
2. mája - Požiar prvej drevenej vozovne.
Dokončenie železobetónovej vozovne pre 50 vozidiel (firma Pittel a Brausewetter).
Dohoda s elektrickou lokálnou železnicou Bratislava – zemská hranica o spoločnom používaní koľajiva na Ružovej (Jesenského) a Barossovej (Štúrovej) ulici. Výstavba koľajovej slučky. |
|
| 1914 |
1. februára - Slávnostné otvorenie Elektrickej lokálnej železnice Bratislava – zemská hranica – Viedeň.
5. februára - Otvorenie pravidelnej diaľkovej dopravy na lokálnej železnici Bratislava – Viedeň.
15. novembra - Otvorenie miestnej dopravy na lokálnej železnici Bratislava – Petržalka-Kopčany.
BEÚS opäť zvyšuje svoju istinu na 4 700 000 korún. |
|
| 1915 |
Zastavenie premávky na Bratislavskej elektrickej automobilovej linke do Vydrickej doliny na Železnú studničku. |
|
| 1918 |
Obmedzovanie dopravy pre nedostatočné technické podmienky a nedostatok výkonných pracovníkov na absolútne minimum.
31. decembra 1918 - Zastavenie premávky elektrickej lokálnej železnice cez Dunajský most. |
|
| 1919 |
27. apríla - Úplné zastavenie premávky na lokálnej železnici.
2. októbra - Opätovné otvorenie miestnej dopravy na elektrickej lokálnej železnici Bratislava – Petržalka-Kopčany. |
|
| 1920 |
Veľká obnova trolejového vedenia, výhybiek a vozidiel.
21.mája - Opätovné otvorenie diaľkovej dopravy na elektrickej lokálnej železnici Bratislava – Viedeň. |
|
| 1921 |
1. mája - Za výhodných podmienok BEÚS prevzala spravovanie Lokálnej elektrickej železnice Bratislava – zemská hranica. |
|
| 1922 |
14. novembra - Zápis o vypracovaní novej zmluvy s mestom.
December - Vypracovanie plánu investičného rozvoja MHD. |
|
| 1924 |
Kríza v MHD vrcholí.
24. januára - Ustanovenie komisie na dohodu o novej zmluve. |
|
| 1925 |
Od hotela DAX na Hlavnú stanicu bola postavená druhá koľaj. Ďalšiu koľaj postavili od Rybného námestia po Nábrežie.
Rekonštrukčné práce na tratiach :Vitézova ul. – Divadlo – Štefánikova cesta – Nám. Republiky. Obratisko lokálnej železnice bolo prestavané na trojkoľajnicový systém.
BEÚS predala jednofázovú lokomotívu „Ewp 6“, ktorá bola pre BKH nadbytočná.
27. júla - Podpísanie novej zmluvy s mestom. |
|
| 1926 |
Vybudovaná druhá koľaj poŠpitálskej ulici po Nemocnicu.
BEÚS uzavrela zmluvu so Západoslovenskými elektrárňami, úč. spol.
20. decembra - Podanie žiadosti o koncesiu na periodickú osobnú dopravu autobusmi. |
|
| 1927 |
Prestavba 7 vlečných vozňov (121 – 127) na motorové (101 – 107).
24. januára - Vydaná živnostenská koncesia na nepravidelnú prevádzku autobusovej dopravy.
29. januára - Spoločnosť objednáva celkove 11 autobusov.
12. marca - Začatie odberu elektrického prúdu od ZSE.
10. apríla - Spoločnošť predlžuje platnosť denných cestovných lístkov do 22:00 hod. (predtým len do 21:00 hod.).
11. apríla - Vydanie koncesnej listiny na periodickú prepravu osôb autobusmi.
10. mája - Začatie premávky na prvej autobusovej linke „M“ Divadlo – Grösslingova ul. – Nádražie Nové mesto. Zrušená trať elektrickej železnice od ministerstva (Šafárikovo nám.) k Nádražiu Nové mesto linka „E“.
17. mája - Zavedenie nočného spoja Hlavná stanica – hotel Savoy.
13. júna - Zavedenie autobusovej linky „N“: Hlavné nádražie – Valy – Filiálne nádražie – Tehelné pole.
30. júna - Nová autobusová garáž pre 20 autobusov ako prístavba k remíze električiek s plochou 760 metrov štvorcových.
5. septembra - Zavedenie autobusovej linky „O“: Palisády – Uhorská ul. (Obchodná) – Štátna nemocnica.
21. októbra - Zavedenie autobusovej linky Bratislava – Biskupice. |
|
| 1928 |
BKH uskutočnila generálnu opravu na dvoch motorových vozňoch.
Staničnú budovu v Kopčanoch nadstavila o jedno poschodie.
1. januára - Zmena tarify – pásmové cestovné lístky.
23. apríla - Predĺženie autobusovej linky „O“ od nemocnice po mestský bitúnok.
15. mája - Neperiodická autobusová doprava na Železnú studničku (15. 5. – 15. 10.) |
|
| 1929 |
1. mája - Zavedenie autobusovej linky „P“: Hotel DAX – Lamačská cesta – Patrónka.
12. mája - Zavedenie dočasnej autobusovej linky Rybné nám. – Karlova Ves (vodáreň) do 20. 9. 1929.
13. júna - Vybudovaná druhá koľaj Štátna nemocnica – Filiálne nádražie.
4. septembra - Zavedenie dvoch nových autobusových liniek. „F“: Nám. Republiky – Dunajská – Feribská (Prievoz) a „L“: Nám. Republiky – Štúrova – Starý most – Petržalka.
Začatie premávky na novej trati v úseku Vitézova ul. – vila Lafranconi.
27. septembra - Predĺžená premávka na trati až po hranicu mesta smerom ku Karlovej Vsi linkou „Ck“ (2650 metrov).
Zastavenie prevádzky na autobusovej linke Bratislava – Biskupice.
BKH rekonštruovalo jeden vlečný vozeň na motorový. |
|
| 1931 |
9. februára - Slávnostná jazda nových šesť motorových vozňov Studénka - Siemens (ev. č. 201 - 206).
Predĺženie električkovej linky "Cd" do Karlovej Vsi: Karlova Ves - Dynamitka.
15. novembra - Zavedenie autobusovej linky "T": Filiálna stanica - Trnavská - Masarykova kolónia (Dornkappeln). |
|
| 1932 |
Motorové vozne boli podľa predpisu ministerstva železníc opatrené predpísanými automatickými záchrannými košmi. |
|
| 1933 |
1.júla - Otvorenie trate na predĺženej linke "B" od Filiálnej stanice na Tehelné pole.
31. júla - Podpísanie novej zmluvy s mestom.
Zavedenie autobusov na pohon drevoplynovými generátormi.
Prestavba električkovej trate na Račiždorfskej ceste.
Odkúpenie väčšiny účastín Elektrickej lokálnej železnice Bratislava - krajinská hranica.
Zakúpenie dvoch autobusov typu TATRA a vyhliadkového autobusu.
16. decembra - Zavedenie autobusovej linky "R": Nám. Republiky - Dunajská - Miletičova. |
|
| 1934 |
1. januára - BMEŽ a AUTOBUS Bratislava znížil tarifu o 20 - 25 %.
1. februára - Úprava cestovného na diaľkových linkách "F" a "L". |
|
| 1935 |
1. januára - BEÚS prevzal Elektrickú lokálnu železnicu Bratislava - krajinská hranica.
29.júla - Začiatok prestavby normálnorozchodnej elektrickej železnice Bratislava - krajinská hranica na úzkorozchodnú od hranice po dunajský most.
Počas prestavby dočasná náhradná doprava autobusmi linky "K" Nám. 28. októbra (Nám. Ľ. Štúra) - Savoy - Štúrova - Starý most - Petržalka - Kopčany baráky. "Autokar": Nám. 28. októbra - štátna hranica Berg. |
|
| 1936 |
5. januára - Začiatok prevádzky na električkovej linke "E": Fochova ul. (Medená) - Starý most - Petržalka - Kopčianska cesta - štátna hranica Berg (Wien).
Objednávka na 12 moderných autobusov. |
|
| 1937 |
Časť trate električky linky "B" upravená na dvojkoľajovú vložením aj druhého križovania s traťou ČSD.
Začatie prestavby električkových tratí na Nám. Republiky a vloženie tzv. tretej staničnej koľaje. |
|
| 1938 |
7. októbra - Zastavenie premávky liniek do Petržalky. "E": Fochova ul. - Kopčianska cesta - štátna hranica (električka). "L": Nám. Republiky - Petržalka, Štefánikova ul. (autobus).
23. septembra - Vyhlásenie všeobecnej mobilizácie. |
|
| 1939 |
Obnovenie a rozšírenie autobusového parku o 10 autobusov značky MAN - Diesel a vyradenie ďalších autobusov ŠKODA.
14. júla - Vydanie splnomocnenia ministerstva dopravy a verejných prác rezortu železničného na prípravné práce na zriadenie trolejbusovej dopravy.
Vypracovanie štúdie s návrhom nahradiť autobusové linky "M", "P" a "H" trolejbusovou dopravou.
Objednávka 14 trolejbusov.Rozšírenie autobusovej garáže na 60 vozidiel.
Prestavba elektrických motorových vozňov vo vlastných dielňach (ev. č. 101, 105, 108, 109).
Úprava karosérie autobusov na "jazdu vpravo". |
|
| 1940 |
November - Úprava trate "A" pred Hlavnou stanicou a ukončenie prestavby prístupovej cesty k stanici.
Pokračovanie rekonštrukcie motorových vozňov série 100.
Začiatok prípravných prác na tratiach M a P, montáž trolejového vedenia a montáž meniarne. |
|
| 1941 |
6. marca - Vydanie stavebného povolenia pre trolejbusovú dopravu.
7. júla - Skúška prvých šiestich dodaných trolejbusov typu MAN - Siemens, ev. č. 61-66.
26.júla - Technicko-policajná pochôdzka trolejbusovej trate "M": Divadlo - Hlavné nádražie a prípojky tejto trate Dostojevského radom do remízy elektrickej železnice.
30. júla - Vydanie Výmeru ministerstvom dopravy a verejných prác čís.684/8-III-1941 -povolenia prevádzky na trolejbusovej trati "M" a jej prípojky do remízy dňom 31.7.1941.
31. júla - Slávnostné otvorenie trolejbusovej dopravy v Bratislave.
26. septembra - Technicko-policajná skúška trolejbusovej trate "P".
1. októbra - Otvorenie druhej trolejbusovej linky "P": Hotel Centrál - Patrónka.
Zlúčenie električkových liniek Cd a Ck do linky C: Karlova Ves - Dynamitka.
Plánovaná obnova vozového parku a predloženie objednávky na 15 vlečných vozňov. |
|
| 1942 |
Tri staršie motorové vozne prerobené na vlečné vozne.
Ukončená výmena zberačov prúdu prevedenia lýra na zberače prevedenia pantograf.
Z dôvodu úspor na vozňoch a pohonných hmotách bola premávka po 22:00 hod. redukovaná a niektoré zastávky v decembri zrušené.
31. decembra - Ukončená likvidácia Elektrickej lokálnej železnice Bratislava - Krajinská hranica, úč. spol. |
|
| 1943 |
Dodávka vlečných vozňov objednaných r. 1941 u rakúskej vagónky Simmering - Graz - Pauker. Vlečné vozne so spriahadlom Compact dostali ev. č. 101 až 115.
16.novembra - Otvorenie ďalšej trolejbusovej trate "H" : Červený kríž - Hodžovo nám. - Koliba.
Dokončenie výstavby predĺženia trate "B" od Štúrových kasární (Nová Doba) po Vajnorskej ceste po osadu Zátišie v dĺžke 1,2 km. |
|
| 1944 |
1. januára - Zavedenie číselného označenia liniek : električky "1", "2", "3", trolejbusy "11", "12", "13", autobusy "21", "22", "23", "24".
1. apríla - Zavedenie električkovej linky "2z": Savoy - Zátišie.
16. júna - Bombardovanie Bratislavy.
Budovanie provizórnych garáží pre trolejbusy na Hroboňovej ulici, pre autobusy v Mlynskej doline (Železná studnička) a skladov na dunajskom nábreží.
Pre nedostatok pohonných hmôt a pneumatík obmedzovanie autobusovej dopravy a zastavenie dopravy na linkách "22" a "F". |
|
| 1945 |
29. marca - Pred príchodom frontu zastavená MHD.
4. apríla - Oslobodenie Bratislavy Sovietskou armádou.
3. mája - Obnovenie električkovej premávky na linke 3: Karlova Ves - Dynamitka.
27. októbra - Obnovenie premávky na prvej autobusovej linke F: Dunajský most - Prievoz. |
|
| 1946 |
4. marca - Obnovenie prvej autobusovej linky "24": Filiálna stanica - Trnávka.
18. marca - Obnovenie premávky na trolejbusových linkách "12": Hotel Centrál - Patrónka a "13": Červený kríž - Koliba.
1. decembra - Zavedenie jednotného lístka za 2,50 Kčs. |
|
| 1947 |
1. mája - Obnovenie premávky MHD až do polnoci. |
|
| 1948 |
1. septembra - Zavedenie autobusových liniek do predmestských štvrtí "D": Patrónka - Dúbravka, "Dn": Karlova - Devín, "L": Patrónka - Lamač, "V": Zátišie - Dvorník (Vajnory).
15. októbra - Vybudovanie jednokoľajovej slučky pre električky na Hlavnej stanici. |
|
| 1949 |
Budovanie dvojkoľajovej trate Rybné nám. - Karlova Ves.
1. januára - Ustanovené Dopravné závody hl. m. Bratislavy - DOZAB.
31. mája - Do správy DOZÁB-u odovzdaný Dunajský prievoz (propeler). |
|
| 1951 |
10. marca - Prvé vodičky električiek.
28. apríla - Začala sa premávka cez starý dunajský most do Petržalky predĺženou linkou "4": Nová Doba - Petržalka - Sad.
1. mája - Prvé ženy ako revízorky.
5. septembra - Dokončenie dvojkoľajového triangla na Nám. SNP, presmerovanie linky "2": Hlavná stanica - Mierová kolónia. |
|
| 1952 |
25. apríla - Dokončenie dvojkoľajovej prestavby trate z Dynamitky úsek Stollwerck - Štátna nemocnica.
20. mája - Nová linka "5": Karlova Ves - Hlavná stanica.
10. októbra - Sprevádzkovanie obratiska električiek v Gaštanovom hájiku (Žel. stanica Vinohrady). |
|
| 1953 |
1. januára - Zmena abecedného označenia na číselné pri autobusových linkách do predmestských štvrtí: "P" - "25", "Pk" - "26", "Ph" - "27", "Po" - "28", "Dn" - "29", "D"- "30/D", "L" - "30/L", "R" - "31", "V" - "32", "Ž" - "33".
30. júna - Dostavba dvojkoľajového triangla Štúrova ul. - Jesenského ul.
1. júla - Rada Ústredného národného výboru premenovala DOZAB na Dopravný podnik mesta Bratislavy (DPMB).
November - Dokončenie druhej koľaje na obratisku pred Hlavnou stanicou.
20. decembra - Otvorenie premávky na predĺženej trolejbusovej linke "12": Patrónka - Vojenská nemocnica. |
|
| 1955 |
Predĺženie električkovej linky "6" v Karlovej Vsi a vybudovanie obratiska električiek. |
|
| 1956 |
1. júla - Predĺženie električkovej linky po Jurajov dvor. Zmena električkovej linky "2" na Hlavnú stanicu, zavedenie novej linky "7": Karlova Ves - Nová Doba. |
|
| 1958 |
1. októbra - Začala sa premávka na novej trolejbusovej linke "18": Trnavské mýto - Prievoz. |
|
| 1960 |
2. mája - Začala sa premávka na novej trolejbusovej linke "17": Šulekova - Ružová dolina.
5. septembra - Pribudla nová linka do autobusovej prevádzky "23": Šafárikovo nám. - Košická - Miletičova - Račianske mýto - Hlavná stanica. |
|
| 1961 |
1. apríla - Zrušenie premávky električiek po starom dunajskom moste.
1. októbra - Zavedenie jednoobslužných liniek (samoobsluha). |
|
| 1962 |
Nový závod na Trnávke.
11. apríla - Zrušenie električkovej linky 6: Karlova Ves - Šafárikovo nám. |
|
| 1964 |
1. decembra - Zastavenie trolejbusovej linky 16: Šafárikovo nám. - Prievoz. |
|
| 1965 |
1. septembra - Otvorenie premávky električiek na odbočnej trati k žel. stanici Nové mesto. |
|
| 1966 |
1. januára - Otvorenie predĺženej električkovej trate Gaštanový hájik (žel.st. Vinohrady) - Rača (Detvianska ul.). |
|
| 1970 |
5. októbra - Zavedenie priebežných autobusových liniek cez mesto, zlúčenie liniek "26" + "35" ako "26" a "39" + "42" ako "39". |
|
| 1972 |
4. apríla - Zavedenie autobusových liniek do prípojných obcí "D": Októbrové nám.(Župné) - Devínska Nová Ves. |
|
| 1973 |
Otvorenie nového závodu v Krasňanoch
15. februára - Zrušenie trolejbusovej linky 11: Račianske mýto - Národné divadlo. |
|
| 1974 |
Prvé veľkokapacitné autobusy - IKARUS
11. februára - Zrušenie trolejbusovej linky "11": Gottwaldovo nám. - Patrónka, zrušenie časti linky "13": Ul. Prokopa - Veľkého - Búdková a zavedenie linky "12": Gottwaldovo nám. (Nám.Slobody) - Vlárska.
31. mája - Posledný deň prevádzky dvojnápravových motorových elektrických vozňov a vlečných vozňov na linke "4". |
|
| 1976 |
1. apríla - Bezhotovostný platobný styk s neprestupnou tarifou.
7. mája - Z dôvodu výstavby mimoúrovňovej križovatky Hodžovo nám. presmerované trolejbusové linky "13", "14", "15", "17" na Obchodnú ulicu.
3. augusta - V prevádzke nová moderná vozovňa trolejbusov na Hroboňovej ulici. |
|
| 1979 |
16. augusta - Zastavenie električkovej dopravy po Štefánikovej ulici na Hlavnú stanicu, zmeny električkových i autobusových liniek. |
|
| 1980 |
2. januára - Začatie premávky po novej trase električiek - priečnej osi po Štefanovičovej ulici na Hlavnú stanicu linkami "2" a "3".
2. januára - Obnovenie linky "6": Nám. Ľ. Štúra - Žel. stanica Nové mesto a zavedenie novej električkovej linky "10": Nám. Ľ. Štúra - Jurajov dvor.
3. marca - Zavedenie novej električkovej linky 11: Nám. Ľ. Štúra - Račianske mýto - Rača. |
|
| 1981 |
6. júla - Otvorenie druhého koľajového prepojenia východ - západ I. časti cez Obchodnú ulicu. Zmena liniek "1", "5", "6", "7". |
|
| 1983 |
1. septembra - Otvorenie II. časti koľajového prepojenia východ - západ cez tunel.
23. septembra - Otvorenie časti trate predĺženia Karlova Ves - Dúbravka po Hanulovu ulicu po ulici M. Sch. Trnavského. |
|
| 1984 |
28. mája - Dočasné zavedenie trolejbusovej linky "210": Búdková - Pilárikova do 27.8.1984. |
|
| 1986 |
12. apríla - Začatie premávky na predĺženej trati Karlova Ves - Dúbravka - Pri kríži linkami č. "1" a "12", zrušenie električkovej linky "15": Hanulova - Vazovova. |
|
| 1987 |
1. januára - Zriadenie dopravných podnikov hl. mesta SSR Bratislavy, koncern, začlenenie - Dopravné závody hl. mesta SSR Bratislavy, koncernový podnik.
11. januára - Snehová fujavica |
|
| 1988 |
21. mája - Otvorenie trate Rača - Detvianska - Rača - Komisárky. |
|
| 1989 |
1. júla - Otvorenie trate Jurajov dvor - Zlaté piesky.
1. júla - Dopravný podnik Bratislava, štátny podnik. |
|
| 1990 |
Dodávka kĺbových trolejbusov ŠKODA - SANOS a ŠKODA 15 Tr |
|
| 1992 |
Dodávka autobusov TAM - BUS.
6. apríla - Zavedenie trolejbusovej linky "218": Hlavná stanica - Dolné hony.
23. decembra - Zastavenie električkovej linky "14": Hlavná stanica - Žel. stanica Nové mesto. |
|
| 1993 |
Dodávka nových električiek T6 A5.
4. apríla - Zrušenie električkovej linky "13": Hlavná stanica - Nám. Ľ. Štúra.
26. júna - Konala sa rozlúčková jazda s trolejbusmi ŠKODA 9 Tr. (ev. č. 152 a 6053)
4. októbra - Zmena trolejbusovej linky "211": Vojenská nemocnica - Kramáre - Autobusová stanica Mlynské nivy. "213": Hodžovo nám. - Kramáre. "217": Gaštanová - Hodžovo nám. - Ružová dolina. Nová trolejbusová linka "219": Valašská - Trnavská - Hanácka ul.
Na linkách električiek zavedený tzv. jednotný linkový interval - v pracovných dňoch 12 min. po celý deň, večer 20 min., v sobotu a nedeľu interval 15 min. |
|
| 1994 |
18. apríla - I. obmedzenie autobusovej dopravy.
5. septembra - Nová trolejbusová linka "209": Valašská - Račianske mýto - Jelačičova.
V prevádzke nové trojkoľajové obratisko pre električky v Rači - Komisárkach.
5. septembra - II. obmedzenie autobusovej dopravy.
1. októbra - Nová organizačná štruktúra, vznikol Dopravný podnik Bratislava, a. s. |
|
| 1995 |
100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Bratislave.
Návrat k dodávke autobusov typu IKARUS.
Zmeny v organizácii nočných liniek - linky "501" - "516" (neskôr až "518") |
|
| 1997 |
Zavádzanie systému oblastného označenia autobusových liniek |
|
| 1998 |
Rekonštrukcia koľajových tratí na Kamennom námestí, Krížnej a Ružinovskej ulici. |
|
| 1999 |
90 rokov trolejbusovej dopravy v Bratislave
23. decembra - Zmeny v organizácii trolejbusovej dopravy. Linky "201" - "212". |
|
| 2000 |
1. januára - Zavedenie prestupného tarifného systému.
10. januára - Zmeny v organizácii autobusovej dopravy. |
|
© 2009 Dopravný podnik Bratislava, akciová spoločnosť. Všetky práva vyhradené.