DPB a.s.  

Den 23. März – Der Wiener Architekt Nicolaus Markovits unterbreitet dem Direktorat der Königlichen Bahn von Ungarn die aufgezeichnete Dokumentation seines Planes für die Pferdebahn in Bratislava. Die Linie führte von der Donau-Küste, angeschlossen an die Pferdebahnstrecke Bratislava – Trnava die im Besitz der Königlichen Bahn von Ungarn war, durch die Stadt auf die Bahnhof der Österreichishen Staatsbahn.

 

Den 2. Juni  - Alexander Werner bekommt die Erlaubnis auf die Vorbereitungsarbeiten vom Finanzministerium von Ungarn erteilt.Den 22. November - Um die Baubedingungen festzulegen, wird eine administrative Besichtigung entlang der Hauptstrecke (Donau-Küste – Bahnhof) veranstaltet.

 

Den 9. Juli – Auf Basis der Entscheidung des Stadtrates wurde ein Vertrag mit den Frimen Lindheim & Co. (Wien) und Ganz & Co. (Budapest).
Den 23. Juli  - Administrative Besichtigung der Nebenstrecken entlang der Špitálska Str. zur Filial Station (Karadžičova Str.), entlang der Strassen Barossova (Štúrova Str.) und Justiho (Dostojevského) zum Novomestská Bahnhof.
19. September  - Erteilung der Bau- und Betriebserlaubnisse (Konzession) in Budapest für eine elektrische Strassenbahn in der königlichen freien Stadt Prešpork unter dem Kennzeichen 58271/III.

 

2. August  - Das Testbetrieb des Maschinenhauses und des eigenen Kraftwerks wird abgeschlossen
23. August – Das letzte Testfahrt.
27. August – Eröffnungsfeier der Hauptstrecke Donauküste – Platz SNP – DAX (das einstige Hotel Medveď).
Dezember – Verlängerung der Hauptlinie bis zum Hauptbahnhof.

 

Januar  - Einweihung der nebenstrecken entlang der Špitálska und Barossova Strassenu.

 

Juni – Gründung der Aktiengesellschaft „Pozsonyi villamossági reszvénytársaság“ – „Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť (BEÚS)“, mit einem Grundkapital von 1 460 000 Kronen.

 

24. Februar - Administrative Besichtigung der Nebenstrecken entlang der Schöndorfská (Uhorská, heute Obchodná) und Krajinská (Radlinského) Strassen zur Haltestelle Račianske mýto, sowie der der Bauarbeiten einer zweiten Strecke zwischen den Haltestellen Ružová Str. und Suché mýto.
Oktober - Einweihung der nebenstrecke Michalská brána – Obchodná – Radlinského – Račianske mýto.

 

Verbindung der Strecken entlang der Štúrova und Obchodná Strassen als die Halbkreislinie Novomestská Bahnhof – Dostojevského rad – Štúrova – Platz SNP – Obchodná – Radlinského
Verdopplung der Hauptstrecke auf dem Abschnitt vom Theater entlang der heutigen Neuen Brücke und der einstigen Promenade.

 

29. Dezember - Administrative Besichtigung der Nebenstrecke Račianske mýto – die Fabrik „Dynamit“ (heute: Bahnhof Vinohrady)

 

19. Juli – Anfang des Verkehrs auf der elektronischen Automobilenlinie nach Vydrická dolina (Trolleybus nach Železná studnička)

 

 2. Juli - Ausgabe des III. Anhangs zum Konzessionsbrief für die Nebenstrecke zur Fabrik Dynamit entlang der Endlicherova Str.

 

BEÚS erhöht das Grundkapital auf 3 000 000 Kronen.

 

2. Mai – Die erste Wagenhalle aus Holz brennt ab.
Fertigstellung einer Stahlbeton Wagenhalle für 50 Fahrzeuge (die Firma Pittel und Brausewetter).
Vereinbarung mit der Elektronischen Lokalbahn Bratislava – Grenze über der gemeinsamen Benutzung der Schine auf den Ružová (Jesenského) und Barossova (Štúrova) Strassen. Bau einer Schinenverbindung.

 

1. Februar - Eröffnungsfeier der Elektronischen Lokalbahn Bratislava – Grenze – Wien.
5. Februar - Eröffnung des regelmässigen Verkehrs auf der Lokalbahn Bratislava – Wien.
15. November - Eröffnung des regelmässigen Verkehrs auf der Lokalbahn Bratislava – Petržalka-Kopčany.
BEÚS erhöht das Grundkapital wieder auf 4 700 000 Kronen.

 

Einstellung des Verkehrs auf der elektronischen Automobilenlinie nach Vydrická dolina (Železná studnička). 

 

Einschränkung des Verkehrs auf das absolute Minimum wegen mangelnden technischen Voraussetzungen und der Mangel an Leistungsfähige Arbeiter.
31. Dezember - Einstellung des Verkehrs auf der elektronischen Lokalbahn durch die Donaubrücke.

 

27. April – die Vollständige Einstellung des Verkehrs auf der Lokalbahn.
2. Oktober - Die wiederholte Eröffnung des Verkehrs auf der elektronischen Lokalbahn Bratislava – Petržalka-Kopčany.

 

Die grosse Wiederherstellung des Trolleybus-Verkehrs.
21.Mai – Die wiederholte Eröffnung des Verkehrs auf der Lokalbahn Bratislava – Wien.

 

1. Mai – Die Firma BEÚS übernimmt das Betrieb der Elektronischen Lokalbahn Bratislava – Grenze bei vorteilhaften Bedingungen.

 

14. November – Eintrag über die Ausarbeitung eines neuen Vertrags mit der Stadt.
December - Die Ausarbeitung eines Entwicklungs- und Investitionsplanes für ein einheitliches lokales System des Massenverkehrs, das MHD (Mestská Hromadná Doprava).

 

Die Krise des MHD steigt auf sein Höhepunkt.
24. Januar – Die Komission zur Aushandlung eines neuen Vertrags wird ernannt.

 

Auf der Strecke vom Hotel DAX zum Hauptbahnhof wird ein zweites Schinenpaar fertiggestellt. Auch auf der Strecke vom Fischplatz zur Donau-Küste werden neue Schinen gelegt.
Rekonstruktionsarbeiten auf den Strecken :Vitézova Str. – Theater – Štefánikova Str. – Platz der Republik. Die Drehstation der Lokalbahn wird auf das Dreischienen-System umgestellt.
Die Firma BEÚS verkauft das „Ewp 6“ Einphasen-Wagen, welches für das BKH überflüssig wurde.
27. Juli – Unterzeichnung des neuen Vertrags mit der Stadt.

 

Auf der Strecke Špitálska Str. - Krankenhaus wird ein zweites Schinenpaar fertiggestellt.
Zwischen dem BEÚS und der Westslowakischen Stromversorgung A. G.
20. Dezember – Einreichung des Antrags auf die Konzession über ein periodisches Verkehrs-System mit der Hilfe von Autobussen.

 

7 Schleppwagen (121 – 127) werden motorisiert (101 – 107).
24. Januar – Ausgabe der Konzession zum unregelmässigen Betrieb des Autobusverkehrs.
29. Januar – Die Firma bestellt 11 Autobusse.
12. März – Anfang der Stromversorgung bei der Westslowakischen Stromversorgung A. G.
10. April - Die Firma verlängert die Gültigkeit aller Tagesfahrkarten bis 22.00 Uhr (vorher bis 21:00 Uhr).
11. April - Ausgabe des Konzessionsbriefes über das regelmässige Autobusverkehr.
10. Mai - Eröffnung des regelmässigen Verkehrs auf der ersten Buslinie „M“: Theater – Grösslingova Str. – Station Nové mesto. Einstellung des Verkehrs der elektronischen Lokalbahn auf der Linie „E“: Ministerstvo (Šafárikovo nám.) - Station Nové mesto .
17. Mai – Einführung der Nachtlinie Hauptbahnhof – Hotel Savoy.
13. Juni - Einführung der Buslinie „N“: Hauptbahnhof – Valy – Filialstation – Tehelné pole.
30. Juni – Die Nachthalle der Strassenbahn wird um eine neue Busgarage mit Platz für 20 Autobusse mit einer Fläche von 760 Quadratmeter erweitert.
5. September - Einführung der Buslinie „O“: Palisaden – Uhorská Str. (Obchodná) – Staatskrankenhaus.
21. Oktober - Einführung der Buslinie Bratislava – Biskupice.

 

Das BKH vollzieht die Generalwahrtung von 2 motorisierten Wagen.
Das Stationsgebäude in Kopčany wird um ein Stockwerk erweitert.
1. Januar - Tarifänderung – Streckenkarten.
23. April - Verlängerung der Buslinie „O“ vom Krankenhaus bis zum Schlachthaus.
15. Mai - Unregelmässiges Autobusverkehr nach Železná studnička (15. 5. – 15. 10.)

 

1. Mai - Einführung der Buslinie „P“: Hotel DAX – Lamačská Str. – Patrónka.
12. Mai - Einführung der vorübergehenden Buslinie Fischplatz – Karlova Ves (Wasserwerk) bis Sept. 20., 1929.
13. Juni - Auf der Strecke Staatskrankenhaus – Filialstation wird ein zweites Schinenpaar ausgebaut.
4. September - Einführung der Buslinien „F“: Platz der Republik – Dunajská Str. – Feribská Str. (Prievoz) und „L“: Platz der Republik – Štúrova Str.– Alte Brücke – Petržalka.
Eröffnung des Verkehrs auf der neuen Strecke Vitézova Str. – Villa Lafranconi.
27. September – Verlängertes Verkehr auf der Strecke bis zur Stadtgrenze in Richtung Karlova Ves auf der Linie „Ck“ (2650 Meter). 
Einstellung des Verkehrs auf der Buslinie Bratislava – Biskupice.
Das BKH motorisiert ein Schleppwagen. 

 

9. Februar – Feierliches Einweihungsfahrt der 6 neuen motorisierten Wagen Studénka - Siemens (Ev. Num. 201 - 206).
Erweiterung der Strassenbahnlinie "Cd" nach Karlova Ves: Karlova Ves - Dynamitka.
15. November - Einführung der Buslinie "T": Filialstation - Trnavská Str.- Masarykova kolónia (Dornkappeln). 

 

Alle motorisierte Wagen werden im Zusammenklang mit den Vorschriften des Bahnministeriums mit den vorgeschriebenen Rettungskorben asugestattet. 

 

1.Juli – Eröffnung der Strecke auf der verlängerten Linie "B" von der Filialstation zur Haltestelle Tehelné pole.
31. Juli - Unterzeichnung eines neuen Vertrags mit der Stadt.
Einführung von Autobussen getrieben mit Holzgasgeneratoren.
Umbau der Strassenbahnlinieauf dem Račiždorfer Weg.
Aufkauf der Aktienmehrheit in Elektronischen Lokalbahn Bratislava - Grenze.
Kauf zweier Autobussen des Types TATRA und a eines Besichtigungsbusses.
16. Dezember - Einführung der Buslinie "R": Platz der Republik – Dunajská Str. - Miletičova Str. 

 

1. Januar – Die Firmen BMEŽ und AUTOBUS Bratislava senken ihre Tarifen um 20 - 25 %.
1. Februar – Regelung des Tarifs auf den Linien "F" und "L".

 

1. Januar – Das BEÚS übernimmt die Elektronische Lokalbahn Bratislava - Grenze.
29.Juli – Ein Umbau der normalspurigen Elektronischen Lokalbahn Bratislava – Grenze zur Schmalspur auf dem Abschnitt Grenze - Donaubrücke.
Während des Umbaus werden vorübergehend als Ersatzverkehr mit den Bussen der Linie "K" die folgende Strecken angeboten: Platz des 28. Oktobers (Platz des Ľ. Štúr) - Savoy - Štúrova Str. - Alte Brücke - Petržalka - Kopčany baráky. "Autokar": Platz des 28. Oktobers - Grenze Berg.

 

5. Januar - Einführung der Strassenbahnlinie "E": Fochova Str. (Medená) – Alte Brücke - Petržalka - Kopčianska Str. - Grenze Berg (Wien).
Bestellung auf 12 moderne Autobusse.

 

Die Strecke der Strassenbahnlinie "B" wird teilweise auf zweigleisig umgebaut mit der Zugabe einer zweiten Kreuzung der Strecke ČSD.
Anfang der Umbauarbeiten der Strassenbahnstrecken am Platz der Republik und das Hinzufügen einer dritten, sog. Stationsschine.

 

7. Oktober - Einstellung des Verkehrs auf den Linien "E": Fochova Str. - Kopčianska Str. - Grenze ( Strassenbahn ). "L": Platz der Republik - Petržalka, Štefánikova Str. (Autobus).
23. September – Deklaration der allgemeinen Mobilisation.

 

Wiederherstellung und Erweiterung des Busparks um 10 Autobusse des Types MAN - Diesel und die Ausscheidung einiger Fahrzeuge des Types ŠKODA.
14. Juli – Die Abteilung des Verkehrsministeriums verantwortlich für die Bahn erteilt die Bevollmächtigung auf Vorbereitungsarbeiten zum Betrieb von Trolleybussen.
Eine Studie wird ausgearbeitet mit dem Vorschlag die Buslinien "M", "P" und  "H" durch Trolleyverkehr zu ersetzen.
Bestellung auf 14 Trolleys. Erweiterung der Busgarage auf 60 Fahrzeuge.
Umbau der  elektronischen motorisierten Wagen in den eigenen Werkstätten (Ev. Num. 101, 105, 108, 109).
Umbau der Buskarosserien auf das „Rachtsverkehr“.

 

November – Umbau der Strecke "A" vor dem Hauptbahnhof und Fertigstellung des Zugangsweges zum Bahnhof.
Fortgesetzte Rekonstruktion der motorisierten Wagen der Serie 100.
Anfang der Vorbereitungsarbeiten auf den Strecken M und P, Montáge der Trolleyleitungen und der Trafos. 

 

6. März – Ausgabe des Bauerlaubnisses für das Trolleyverkehr.
7. Juli – Die ersten 6 Trolleys des Types MAN – Siemens (Ev. Num. 61-66) werden getestet.
26.Juli - Technisch-Polizeiliche Besichtigung der Trolleystrecke "M": Theater - Hauptbahnhof und die Verbindungen dessen mit der Dostojevsköho Str. zur Nachthalle der elektronischen Bahn.
30. Juli – Ausgabe der Bemessung Num. 684/8-III-1941 bei dem Ministerium für Verkehr und Öffentliche Arbeiten – Erlaubnis auf Betrieb der Trolleystrecke "M" und dessen Verbindungen zur Nachthalle (Juli den 7.)
31. Juli – Eröffnungsfeier des Trolleyverkehrs in Bratislava.
26. September – Technisch-Polizeiliches Test der Trolleystrecke "P".
1. Oktober – Eröffnung der zweiten Trolleylinie "P": Hotel Centrál - Patrónka.
Verbindung der Strassenbahnlinien Cd und Ck in die Linie C: Karlova Ves - Dynamitka.
Geplante Erneuerung des wagenparks und eine Bestellung auf 15 Schleppwagen. 

 

Drei ältere motorisierte Wagen werden umgebaut und als Schleppwagen weiterbenutzt.
Die Wartungsarbeiten deren Aufgabe die Auswechslung der bisher benutzten Trolley-Stromsammler auf neue Modelle mit Pantograf-Übertragung.
Mit dem Absicht die Wagen zu schonen und mit dem Treibstoff zu sparen wird das Verkehr nach 22:00 Uhr reduziert und im Dezember werden sogar einige Haltestellen aus dem Verkehr gezogen.
31. Dezember – Die Likvidation der  Elektronischen Lokalbahn Bratislava - Grenze, A. G. wird abgeschlossen 

 

Die österreichische Firma Simmering - Graz - Pauker liefert die in 1941 bestellten Schleppwagen ab.

Schleppwagen mit dem Schlepper Compact bekommen die  Ev. Num. von 101 bis 115.
16.November – Eröffnung der Trolleystrecke "H" : Červený kríž - Hodžovo Platz - Koliba.
Die Umbauarbeiten zur Verlängerung der Strecke "B" von der Štúr Kasernen (Nová Doba) entlang der Vajnorská Str. und dem Gebiet Zátišie mit einer Länge von 1,2 Km werden abgeschlossen. 

 

1. Januar – Einführung der numerischen Kennzeichnung aller Linien : Strassenbahnlinien "1", "2", "3", Trolleylinien "11", "12", "13", Autobuslinien "21", "22", "23", "24".
1. April – Einführung der Strassenbahnlinie "2z": Savoy - Zátišie.
16. Juni – Bombardierung von Bratislava.
Bauarbeiten der eigenständigen Trolleygaragen in der Hroboňova Str., der Autobusgaragen im Stadtteil Mlynská dolina (Železná studnička) und der Lagerhallenauf der Donauküste.
Wegen der Mangel an Treibstoff und der Pneumatik kommt es zur Reduzierung des Busverkehrs und der Abstellung der Linien "22" und "F". 

 

29. März – Vor dem Eintreffen des Frontes wird der Massenvekehr abgestellt.
4. April - Befreiung Bratislavas bei der Sowietischen Armee.
3. Mai – Die Strassenbahnlinie 3: Karlova Ves – Dynamitka wird erneut in Betrieb gesetzt.
27. Oktober – Erneute Eröffnung der Buslinie F: Donaubrücke - Prievoz.

 

4. März - Erneute Eröffnung der Buslinie "24": Filiálna stanica - Trnávka.
18. März - Erneute Eröffnung der Trolleylinien "12": Hotel Centrál - Patrónka und "13": Červený kríž - Koliba.
1. Dezember – Einführung der einheitlichen Fahrkarten zum Preis von 2,50 Kčs.

 

1. Mai – Erneute Verlängerung des Verkehrs bis zur Mitternacht.

 

1. September – Einführung der Buslinien "D" in die Vorstädte : Patrónka - Dúbravka, "Dn": Karlova - Devín, "L": Patrónka - Lamač, "V": Zátišie - Dvorník (Vajnory).
15. Oktober – Ausbau einer eingleisigen Schleife auf dem Hauptbahnhof für die Strassenbahn.

 

Bauarbeiten der zweigleisigen Strecke Fischplatz. - Karlova Ves.
1. Januar – Gründung der Firma „verkehrswerke Bratislava“ - DOZAB.
31. Mai - Die DOZÁB wird mit dem Betrieb des Dunajský prievoz (propeler) betraut.

 

10. März – Die erste Strassenbahnfahrerinnen.
28. April – Eröffnung des Verkehrs durch die Donaubrücke nach Petržalka mit entlang der verlängerten Linie "4": Nová Doba - Petržalka - Sad.
1. Mai – Die erste Revisorinnen.
5. September – Fertigstellung des dreigleisigen Dreiecks am SNP Platz, Umleitung der Linie "2": Hauptbahnhof - Mierová kolónia.

 

 25. April - Fertigstellung des zweigleisigen Umbaus der Strecke aus Dynamitka, Abschnitt Stollwerck - Staatskrankenhaus.
20. Mai – Neue Linie "5": Karlova Ves - Hauptbahnhof.
10. Oktober – Betrieb des Drehplatzes der Strassenbahn im Stadtteil Gaštanový hájik (Žel. stanica Vinohrady).

 

1. Januar – Wechsel von der alphabetischen zur numerischen Kennzeichnung der Buslinien, die in die Vorstädte führen: "P" - "25", "Pk" - "26", "Ph" - "27", "Po" - "28", "Dn" - "29", "D"- "30/D", "L" - "30/L", "R" - "31", "V" - "32", "Ž" - "33".
30. Juni - Fertigstellung des zweigleisigen Dreiecks Štúrova Str. - Jesenského Str.
1. Juli – Die Rat des Zentralen National-Ausschusses umbennent die DOZAB zur Verkehrsunternehmen der Stadt Bratislava (DPMB).
November - Fertigstellungder zweiten Gleise auf dem Drehplatz vor dem Hauptbahnhof.
20. Dezember - Eröffnung des Verkehrs auf der verlängerten Trolleylinie "12": Patrónka - Militärkrankenhaus.

 

Verlängerung der Strassenbahnlinie "6" im Stadtteil Karlova Ves und Ausbau eines Drehplatzes für die Strassenbahn. 

 

1. Juli - Verlängerung der Strassenbahnlinie entlang des Gebietes Jurajov dvor. Änderung der Strassenbahnlinie "2" zum Hauptbahnhof, Einführung der neuen Linie "7": Karlova Ves - Nová Doba. 

 

1. Oktober – Anfang des Verkehrs auf der neuen Trolleylinie "18": Trnavské mýto - Prievoz. 

 

2. Mai - Anfang des Verkehrs auf der neuen Trolleylinie "17": Šulekova - Ružová dolina.
5. September – Erweiterung des Busverkehrs mit der neuben Linie "23": Šafárikovo nám. - Košická - Miletičova - Račianske mýto - Hauptbahnhof.

 

1. April – Einstellung des Strassenbahnverkehrs auf der alten Donau-Brückee.
1. Oktober – Einführung der Selbstbedienungslinien. 

 

Neues Werk im Stadtteil Trnávka.
11. April - Einstellung des Strassenbahnverkehrs auf der Linie 6: Karlova Ves - Šafárikovo nám. 

 

1. Dezember - Einstellung der Trolleylinie 16: Šafárikovo nám. - Prievoz. 

 

1. September - Eröffnung des Strassenbahnverkehrs auf der Nebenstrecke zum Bahnhof Nové mesto. 

 

1. Januar - Eröffnung der verlängerten Strassenbahnstrecke Gaštanový hájik (Bahnh. Vinohrady) - Rača (Detvianska Str.).

 

5. Oktober – Einführung der parallelen Buslinien durch die Stadt, Verbindung der Linien "26" + "35" als "26" und der Linien "39" + "42" als "39".

 

4. April - Einführung der Buslinien in die naheliegenden Gemeinden "D": Októbrové nám.(Župné) - Devínska Nová Ves. 

 

Eröffnung des neuen Werk im Stadtteil Krasňany
15. Februar - Einstellung der Trolleylinie 11: Račianske mýto - Nationaltheater. 

 

Die erste Grosskapazitätsbusse - IKARUS
11. Februar - Einstellung der Trolleylinie "11": Gottwaldovo nám. - Patrónka, Einstellung eines Abschnitts der Trolleylinie "13": Str. Prokopa - Veľkého - Búdková und die Einführung der Linie "12": Gottwaldovo nám. (Nám.Slobody) - Vlárska.
31. Mai – Der letzte Tag dass die bereits zweimal umgebauten motorisierte Wagen und die Schleppwagen im Betrieb sind auf der Linie "4". 

 

1. April – Möglichkeit des Zahlungskontaktes ohne Bargeld aber beim Umstieg verlieren diese Karten ihre Gültigkeit .
7. Mai – Wegen der Baustelle der Kreuzung am Hodžovo Platz werden die Trolleylinien "13", "14", "15", "17" auf die Obchodná Str. umgeleitet.
3. August – Betriebsanfang der neuen modernen Wagenhalle für die Trolleys in der Hroboňova Str. 

 

16. August - Einstellung des Strassenbahnverkehrs entlang der Štefánikova Str. zum  Hauptbahnhof. Änderungen der Strassenbahn- und Buslinien

 

2. Januar - Eröffnung des Strassenbahnverkehrs auf der neuen Streckej entlang der Štefanovičova Str. zum Hauptbahnhof mit den Linien "2" und "3".
2. Januar – Erneuerung der Linie "6": Nám. Ľ. Štúra - Bahnhof Nové mesto, und die Einführung der neuen Strassenbahnlinie "10": Nám. Ľ. Štúra - Jurajov dvor.
3. März - Einführung der neuen Strassenbahnlinie 11: Nám. Ľ. Štúra - Račianske mýto - Rača.

 

6. Juli - Eröffnung der zweiten Schienenverbindung Ost – West, Abschnitt I. entlang der Obchodná Str. änderung Änderungen der Linien "1", "5", "6", "7".

 

1. September - Eröffnung des II. Abschnitts der Schienenverbindung Ost – West durch ein Tunnel.
23. September – Eröffnung des Abschnitts der Streckenverlängerung Karlova Ves - Dúbravka entlang der Hanulova und M. Sch. Trnavského Strassen.

 

28. Mai - Einführung der vorübergehenden Trolleylinie "210": Búdková - Pilárikova bis zum Datum 27.8.1984.

 

12. April - Anfang des Verkehrs auf der verlängerten Strecke Karlova Ves - Dúbravka - Pri kríži mit den Linien "1" und "12", Einstellung der Strassenbahnlinie "15": Hanulova - Vazovova. 

 

1. Januar – Begründung der Verkehrsunternehmen Bratislavas, der Hauptstadt der Slowakischen Sozialistischen Republik, Konzern, Gliederung - Verkehrswerke der Hauptstadt der Slowakischen Sozialistischen Republik Bratislava, Konzernunternehmen.
11. Januar – Schneesturm.

 

21. Mai - Eröffnung der Strecke Rača - Detvianska - Rača - Komisárky.

 

1. Juli - Eröffnung der Strecke Jurajov dvor - Zlaté piesky.
1. Juli - Verkehrsunternehmen Bratislava, Staatliches Unternehmen.

 

Lieferung der gelenkigen Trolleys des Types ŠKODA - SANOS und ŠKODA 15 Tr

 

Lieferung der Busse des Types TAM - BUS.
6. April - Einführung der Trolleylinie "218": Hauptbahnhof - Dolné hony.
23. Dezember - Einstellung der Strassenbahnlinie "14": Hauptbahnhof – Bahnhof Nové mesto.

 

Lieferung der neuen Strassenbahnwagen des Types T6 A5.
4. April - Einstellung der Strassenbahnlinie "13": Hauptbahnhof - Nám. Ľ. Štúra.
26. Juni – Veranstaltung eines Abschiedsfahrtes mit den Trolleys ŠKODA 9 Tr. (Ev. Num. 152 und 6053)
4. Oktober - Änderung der Trolleylinie "211": Militärkrankenhaus - Kramáre - Busstation Mlynské nivy. "213": Hodžovo nám. - Kramáre. "217": Gaštanová - Hodžovo nám. - Ružová dolina. Neue Trolleylinie "219": Valašská - Trnavská - Hanácka Str.
Auf den Linien der Strassenbahn wird das sog. einheitliche Linieninterval eingeführt – in der Arbeitswoche 12 min. während des ganzen Tages, 20 min. in der Nacht und während der Wochenende sind es 15 min.

 

18. April - I. Einschränkung des Busverkehrs.
5. September - Neue Trolleylinie "209": Valašská - Račianske mýto - Jelačičova.
Betriebsanfang des neuen dreigleisigen Drehplatzes der Strassenbahn im Stadtteil Rača - Komisárky.
5. September - II. Einschränkung des Busverkehrs.
1. Oktober – Neue Organisationsstruktur, die Entstehung der Verkehrsunternehmen Bratislava, A. G.

 

100 Jahre Massenverkehr in Bratislava.
Rückkehr zur Lieferung von Bussen des Types IKARUS.
Änderungen in der Organisation der Nachtlinien - Linien "501" - "516" (später bis "518")

 

Die Gebietskennzeichnung der Buslinien wird eingeführt.

 

Rekonstruktion der Gleisen am Kamenný Platz und in den Krížna und Ružinovská Strassen.

 

90 Jahre Trolleyverkehr in Bratislava
23. Dezember - Änderungen in der Organisation des Trolleyverkehr. Linien "201" - "212".

 

1. Januar - Einführung des neuen Umstiegs-Tarifsystems.
10. Januar - Änderungen in der Organisation des Busverkehrs.